בקיץ הלוהט, רכבי אנרגיה חדשים עומדים בהכרח בפני מבחן של טמפרטורות גבוהות. עם זאת, בנסיבות רגילות, גם כאשר הם חשופים למזג אוויר חם, עדיין ניתן להשתמש ברכבי אנרגיה חדשים כרגיל. מבחינה אובייקטיבית, ביצועי עמידות החום של רכבי אנרגיה חדשים אינם גרועים בהרבה מאלו של רכבי דלק מסורתיים. ניתן לומר שהשפעת הביצועים הכוללת של טמפרטורות גבוהות על רכבי אנרגיה חדשים היא מינימלית.
למרות שלמזג האוויר החם יש השפעה מועטה על השימוש היומיומי ברכבי אנרגיה חדשים, עדיין יש כמה שיקולים שצריך להיות מודעים אליהם. מנקודת מבט של תחזוקת הרכב, לטמפרטורות גבוהות יכולה להיות השפעה מסוימת על הצבע, הפנים ורכיבים אחרים של הרכב. חשיפה ממושכת לטמפרטורות גבוהות עלולה לגרום להזדקנות של צבע הרכב, פנים וחלקים אחרים, ולקצר את תוחלת החיים שלהם. בנוסף, רכיבים חשופים כגון צמיגי רכב ומגבים עלולים לחוות בלאי משמעותי עקב השפעת הטמפרטורות הגבוהות.
יחד עם זאת, כאשר רכבי אנרגיה חדשים נחשפים לטמפרטורות גבוהות במשך זמן רב, גם הטמפרטורה בתוך הרכב תעלה, ועלולה ליצור גזים מזיקים. מסוכן יחסית לאנשים להישאר בתוך הרכב לתקופה ממושכת כאשר חונים במזג אוויר חם. יתרה מכך, אם מאוחסנים פריטים מסוכנים בתוך הרכב, הטמפרטורה הגבוהה עלולה להגביר את הסיכון להתלקחות עצמית או אפילו להתפוצצות.
לכן, מומלץ לבעלי רכבים, במהלך הקיץ החם, להחנות את רכבי האנרגיה החדשים שלהם בחניונים תת קרקעיים, במוסכים או באזורים מוצלים אחרים כדי להפחית את השפעת הטמפרטורות הגבוהות על הרכב. הם יכולים גם לבחור להשתמש בשמשיות לרכב, בשמשיות לרכב ובמוצרים אחרים כדי להקל ביעילות על הנזק הנגרם מקרני אולטרה סגול לרכיבי הרכב.
