צליל "קליק" ממושך במהלך הצתה של המכונית מצריך ניתוח מובחן המבוסס על נסיבות שונות. אם המכונית מתניעה בסופו של דבר לאחר הלחיצה הממושכת, הדבר מעיד על הצתה איטית. מצד שני, אם ההצתה איטית, ייתכן שהמצתים במערכת ההצתה לא תקינים. התנעות קרות דורשות אנרגיית הצתה גבוהה יותר, ואם למצתים יש בעיות, הם לא יוכלו להצית כראוי את תערובת דלק האוויר בצילינדר, מה שמקשה על ההתנעה.
אם המכונית לא מתניעה לאחר הלחיצה הממושכת, הדבר נובע לרוב מבעיות במצבר המכונית, כגון התרוקנות המצבר או שהסוללה מגיעה לסוף חייה. למעשה, כל בעיה במערכת ההצתה, מערכת היניקה או מערכת הדלק יכולה להוביל ללחיצת הצתה ממושכת.
דחיית הצתה של הרכב לא בהכרח אומר שיש בעיה ברכב עצמו. אם ההצתה מתעכבת במהלך התנעה קרה אך פועלת כרגיל כאשר המנוע חם, סביר להניח שזה קשור לתנאי מזג אוויר קר. במהלך החורף, עם הטמפרטורות הנמוכות שלו, התנעות קרות גורמות לירידה בטמפרטורת צילינדר המנוע, מה שמקשה על פירוק הדלק. זה מוביל לכך שהדלק שרוסס לתוך הצילינדר לא מתערבב היטב עם האוויר, מה שמפחית באופן דרסטי את קצב האידוי של הבנזין.
מצד שני, אם ההצתה מתעכבת בקיץ, הבעיה עלולה לנבוע ממצתים פגומים. מצבים כמו מרווחים גדולים מדי בין אלקטרודות המצתים או המצתים המגיעים לסוף תקופת השימוש שלהם עלולים לגרום להצתה מאוחרת. החלפת המצתים יכולה לפתור את זה. יתרה מכך, הצתה מושהית יכולה להיות קשורה גם בחיישני חמצן פגומים, דליפות אוויר במערכת היניקה, מצערת חסומה, לחץ דלק נמוך, תזמון הצתה שגוי או לחץ מופחת של דחיסה בצילינדר. כל אחת מהבעיות הללו עלולה לגרום להצתה מאוחרת.
