בלמי תוף לעומת בלמי דיסק: מה עדיף למכוניות?

בלמי תוף לעומת בלמי דיסק במכונית

לפני שנכנסים להבדלים העיקריים בין בלם תוף לבלם דיסק, עליך להבין את עקרון העבודה הבסיסי של שתי מערכות הבלימה. בלם דיסק ותוף פועל על עיקרון נפוץ של חיכוך וחום. הנקודות שלהלן יתנו לך מושג טוב יותר על עקרון העבודה של בלמים.

בלם פועל על ידי הפעלת חיכוך/התנגדות לגלגל מסתובב, ובתורו הוא מאט את הרכב/מעצר את המכונית.

תהליך זה יוצר חום כמוצר לוואי.

קצב הבלימה או הקצב בו ניתן להאט את הרכב תלוי במשקל הרכב, כוח הבלימה המופעל ושטח הבלימה.

קצב הבלימה תלוי גם באיזו מידה מערכת בלימה ממירה אנרגיה קינטית (סיבוב הגלגל) לחום.

באופן דומה, ביצועי הבלימה תלויים באיזו יעילות החום מתפזר מהרכיבים המעורבים במערכת הבלימה.

העיקרון הבסיסי של בלמי תוף ודיסק זהה. אבל כשמדובר בפיזור חום, ההבדל הופך בולט. כדי להבין זאת טוב יותר, אנו מסבירים את מנגנון העבודה של שתי מערכות הבלימה בסעיפים הבאים של מאמר זה.

מהו בלם תוף?

בלמי תוף הם מערכות הבלמים המוקדמות לרכב, והן משתמשות בעיצוב תוף על כל ארבעת הגלגלים, ומכאן השם, בלמי תוף. כל חלקי הבלם מותקנים בתוך תוף המסתובב יחד עם הגלגל. מרכיבי המפתח של בלם תוף כוללים נעלי בלם, בוכנות, קפיצים וצילינדר גלגל.

עיין בנקודות שלהלן כדי להבין את עקרון הפעולה של בלם תוף.

תוף הבלמים מחובר לרכזת הגלגל, והוא מסתובב יחד עם הגלגל.

הלוח האחורי מכיל רכיבים חיוניים כמו קפיץ, צילינדר גלגל, בוכנות ונעלי בלמים.

נוזל הידראולי משמש להעברת הכניסות על דוושת הבלם לנעלי בלם.

כאשר אתה לוחץ על דוושת הבלם, הנוזל ההידראולי מפעיל לחץ על צילינדר הגלגל ומניע את הבוכנה החוצה.

הבוכנות דוחפות את נעלי הבלמים, מה שיוצר מגע עם התוף כדי לגרום לחיכוך.

החיכוך מאט את הגלגל.

לאחר שחרור דוושת הבלם, נעות נעלי הבלמים למצב המקורי בעזרת קפיצי שמירה.

מה זה בלם דיסק?

בלם דיסק עדיף בהרבה על בלם תוף בשל עיצובו ומנגנון העבודה שלו. עם זאת, זה עובד על אותו עיקרון של האטת רכב באמצעות חיכוך. המרכיבים העיקריים של בלם דיסק הם רוטור דיסק, קליפר ורפידות בלם. הנקודות שלהלן מסבירות את עקרון הפעולה של בלם דיסק.

רוטורי הדיסק מותקנים לרכזת הגלגלים. הם מסתובבים יחד עם הגלגלים.

הקליפר מותקן על גבי הדיסק. הקליפר מכיל שני רפידות בלם בכל צד של הדיסק.

דלק הידראולי משמש להעברת התשומות על דוושת הבלם לרפידות בלמים.

כאשר אתה לוחץ על דוושת הבלם, הנוזל ההידראולי עובר מהצילינדר הראשי לקליפר.

הנוזל בלחץ דוחף את הבוכנה, בתורו, דוחף את רפידת הבלם הפנימית כנגד הדיסק.

הלחץ שנגרם מהנוזל מושך את הקליפר כולו, והוא גורם לרפידת הבלם החיצונית להתחכך בדיסק.

כששני רפידות הבלמים נלחצות אל הדיסק, החיכוך שנוצר מאט את המכונית.

מכיוון שהדיסקים חשופים לאוויר, הם מפזרים חום מהר יותר מאשר בלמי תוף.

היתרונות של בלמי תוף

להלן היתרונות של בלמי תוף.

מחיר סביר:עלות הייצור של בלמי תוף נמוכה יותר בשל הרכיבים הפשוטים. זה גם מפחית את העלות הכוללת של הרכב.

דורש פחות כוח:בשל מנגנון העבודה הפשוט של בלמי תוף, זה דורש פחות כוח כדי להפעיל את הבלמים.

השירות קל:קל יותר לתחזק את צילינדר הגלגל של בלם תוף מאשר קליפר הבלמים בבלם דיסק.

בלם חניה משולב:ניתן לשלב את בלם החניה בבלם התוף האחורי של רכב. לפיכך, בלם החניה אינו תופס מקום נוסף.

חסרונות של בלמי תוף

להלן כמה מהחסרונות של בלמי תוף.

התחממות יתר:לבלמי תוף יש פיזור חום גרוע בגלל העיצוב שלהם. כל הרכיבים סגורים בתוף גלילי. לפיכך, אין אוורור מתאים. התחממות יתר היא אחד החסרונות המשמעותיים ביותר שכן היא משפיעה על ביצועי הבלימה.

מַחלִיד:עקב הרכבה סגורה, רכיבי המתכת עלולים להיסתם בלכלוך, וזה עלול לגרום להחלדה. זה עשוי להפחית את הביצועים של רכיבים שונים כגון קפיצים, בוכנות וכו'.

בְּלַאי:בשל פיזור החום הגרוע, בלמי תוף מייצרים לרוב חום רב. עקב חום וחיכוך, רכיבי הבלמים נשחקים די מהר.

יותר מדי חלקים:לבלם תוף יש יותר מדי חלקים מכניים. לפיכך, זה מגביר את ההסתברות לכשל בלמים.

היתרונות של בלמי דיסק

להלן היתרונות של מערכת בלמי דיסק.

קומפקטי אך חזק:אפילו בלמי דיסק בגודל קטן מציעים ביצועי בלימה חזקים. המשוב מהבלמים עדיף בהרבה על בלמי תוף.

פיזור חום טוב יותר:הרוטורים בצורת דיסק, קליפרים ורפידות הבלמים חשופים לאוויר. לפיכך, הם אף פעם לא מתחממים יתר על המידה. רכבים מודרניים מצוידים בדיסקים מאווררים, שמיטיבים אף יותר בפיזור החום.

ללא חלודה:מכיוון שרכיבי הבלמים אינם סגורים בתא, הם נסתמים בלכלוך. יתר על כן, נוח לנקות את הדיסק מכיוון שהוא נגיש בקלות. לפיכך, האפשרות להחליד נמוכה.

בטוח יותר מאשר בלמי תוף עם טכנולוגיה חדשה:אחד החסרונות הגדולים ביותר של בלם דיסק הוא גלגלים שננעלים בבלימה פתאומית. אבל בעיה זו נפתרת עם ABS (מערכת אנטי-נעילת בלימה). ABS הפכה את בלמי הדיסק לבטוחים הרבה יותר מאשר בלמי תוף.

חסרונות של בלמי דיסק

להלן כמה מהחסרונות של בלמי דיסק.

יקר מאשר בלמי תוף:עלות הייצור של בלם דיסק גבוהה בהשוואה למערך בלם תוף. לפיכך, זה גם מעלה את המחיר הכולל של הרכב.

דימום בלמים הכרחי: אוויר בנוזל ההידראולי (צילינדר ראשי) יכול להיות אסון מכיוון שהוא עלול לגרום לכשל מוחלט של הבלמים. אז, דימום של בלמים הוא חובה במהלך שירות של בלמים.

תחזוקה של נוזל בלמים:אתה צריך להחליף את נוזל הבלמים במרווחי זמן קבועים. אי ביצוע פעולה זו יגרום לביצועי בלימה גרועים.

קל לנעול את הגלגלים:ללא ABS, קל לנעול את גלגלי המכונית שלך אם אתה אגרסיבי על דוושת הבלם. זה עלול לגרום לאיבוד שליטה על הרכב.