1. ישר
בפריסה ישרה, הצילינדרים מסודרים בקו ישר במקביל למכונית (מקדימה לאחור).
פריסת המנוע הישר מאפשרת יותר צילינדרים. ככל שהצילינדר גדול יותר, כך נפח המנוע גדול יותר. לפיכך, יותר תפוקת כוח.
פריסת המנוע הישר משמשת בעיקר במכוניות סדאן חזקות מהאורווה של ב.מ.וו, מרצדס בנץ וכו'.
2. מוטבע
הצילינדרים מסודרים זה לצד זה על פני תא המנוע (מאונך למכונית).
הפריסה המוטבעת מאפשרת סידור קומפקטי של רכיבי המנוע. מכאן שמנועי שורה הם קומפקטיים במידותיהם.
מנועי Inline משמשים בעיקר במכוניות האצ'בק ומכוניות קטנות.
3. V
השם 'V' מתייחס לצורת סידור הצילינדרים במבט מלפנים.
בפריסה זו, הצילינדרים מותקנים בזווית של 60- מעלות משני הצדדים. אז, שורות הגלילים פונות החוצה כדי ליצור צורת V.
הבוכנות של כל הצילינדרים מחוברות באמצעות גל ארכובה בודד בבסיס.
פריסת ה-V יכולה להכיל הרבה צילינדרים. לפיכך, הוא נראה בעיקר במכוניות-על יוקרתיות.
4. שטוח
בפריסת מנוע זו, הצילינדרים מסודרים אופקית. שתי שורות הגלילים פונות כלפי חוץ.
מנועים שטוחים הם נדירים. ידוע שהם מציעים מרכז כובד נמוך בשל סידור הצילינדרים.
לפיכך, מנועים שטוחים מסייעים בדינמיקת נהיגה והתנהגות מרשימה.
פורשה היא אחת היצרניות הגדולות ביותר של מנועי צילינדר שטוחים. מכונית הספורט האייקונית פורשה 911 עושה שימוש במנוע שטוח שישה (6 צילינדרים).
תצורות צילינדר של מנוע רכב
תצורת הצילינדר של מנוע המכונית אינה אלא מספר הצילינדרים במנוע. ישנם מספר סוגים של תצורות המפורטים להלן.
מנוע דו צילינדרים:כיום, סוג זה של תצורת צילינדר אינו משמש במכוניות. אתה יכול למצוא דו-גלגלי מנוע דו-צילינדרי. הסיבה שהוא לא בשימוש במכוניות היא תפוקת הכוח הנמוכה.
מנוע שלושה צילינדרים:זוהי תצורה המשמשת בדרך כלל במכוניות קטנות. עם זאת, עם כניסת מגדשי הטורבו, מנועי שלושה צילינדרים משמשים גם במכוניות האצ'בק גדולות. אחד החסרונות של המנוע הזה הוא חוסר העידון בגלל מספר הצילינדרים האי-זוגי.
מנוע ארבעה צילינדרים: זוהי אחת התצורות הנפוצות ביותר שנמצאות במכוניות מודרניות. מנועי ארבעה צילינדרים כוללים בדרך כלל פריסה מוטבעת כמעט בכל כלי הרכב הקטנים והגדולים. בניגוד למנועי שלושה צילינדרים, מנועים אלו מעודנים ויכולים להפיק יותר כוח עם כניסת מגדשי טורבו.
מנוע חמישה צילינדרים:זוהי תצורה נדירה מאוד, והיא הפכה כמעט למיושנת. גם חמישה צילינדרים סובל מרעידות בגלל מספר הצילינדרים האי-זוגי. יצרנים כמו וולוו, אאודי וכו', אימצו את תצורת חמשת הצילינדרים.
מנוע שישה צילינדרים:אפשר למצוא את התצורה הזו במכוניות יוקרה או ספורט. בדרך כלל, מנועים אלה כוללים פריסת מנוע ישר או V. עם הופעת מגדשי הטורבו, מנועי שישה צילינדרים הפכו לחזקים יותר.
מנוע שמונה/עשרה/שנים עשר (או יותר) צילינדרים:שמונה (או יותר) מנועי צילינדר משמשים רק במכוניות-על. הם בדרך כלל בפריסת V ונקראים מנועי V8, V10 או V12. מנועים אלו מייצרים כוח עצום בשל הקיבולת הגדולה שלהם.
