BYD Tang Champion Edition DMI

החלק החיצוני והפנימי של BYD Tang Champion Edition של DMI ממשיכים את העיצוב הנוכחי של Tang DM-i, ומציגים ערכת צבעים חדשה של Glacier Blue. התצורות עברו אופטימיזציה, כאשר הדגם החדש מתהדר בטווח חשמלי של 112 ק"מ וזמן טעינה מ-30 אחוז ל-80 אחוז SOC מופחת ל-22 דקות.

מבחינת מראה, BYD Tang Champion Edition DMI יורש את שפת העיצוב של משפחת Dragon Face. שלושת פנסי ה-LED המעושנים בולטים במיוחד, כאשר הגריל המרכזי בצורת בקבוק משמש כעיצוב ייחודי. בנוסף, כונסי האוויר השחורים הספורטיביים משני הצדדים בולטים בצורה ניכרת.

למידותיו, הדגם החדש מודד 4870/1950/1725 מ"מ (L/W/H) עם בסיס גלגלים של 2820 מ"מ, מה שמסווג אותו כ-SUV בגודל בינוני.

BYD Tang Champion Edition DMI יורש את שפת העיצוב של משפחת Dragon Face. שלושת פנסי ה-LED הקדמיים המעושנים שלו בולטים במיוחד. הגריל המרכזי בצורת בקבוק בולט כעיצוב ייחודי, ופתחי האוויר השחורים הספורטיביים משני הצדדים בולטים במיוחד.

עבור הפנים, גם גרסת ה-BYD Tang Champion Edition DMI 112KM Luxury וגם גרסת המושבים 112KM Deluxe 7-מגיעים כסטנדרט עם פנים כתום בקנה מידה זהב.

בפנים, גרסאות המושבים BYD Tang Champion Edition DMI 112KM Luxury ו-112KM Deluxe 7-מגיעות כסטנדרט עם חללי פנים בצבע זהב בצבע כתום. המכונית מצוידת במערכת האינטרנט החכמה DiLink 4.0 (5G), המציעה מהירויות של עד פי 10 מזו של ה-4G שכבר יוצר, ומאפשרת הזרמת וידאו HD חלקה והשמעת מוזיקה ללא הפסדים מבלי להמתין לזמני טעינה , כמו גם משחקי ענן. הוא כולל גם מערכת סאונד Dynaudio עם 12 רמקולים, כולל טרבל, ביניים, בס, סאב-בס וצליל היקפי. תצוגת ה-heads-up של Tang DM-i Champion Edition מספקת גודל הדמיה גדול יותר, תצוגה בהירה יותר ושדה ראייה מורחב.

יתרה מכך, הדגם החדש מגיע עם מפתח דיגיטלי NFC התואם הן למכשירי אפל והן למכשירי אנדרואיד, המופעל באמצעות אפליקציית BYD לרכב, מפתח בלוטות' ומפתח רכב NFC נייד. גרסת שבעה מושבים מאמצת פריסת ישיבה של 2 פלוס 3 פלוס 2, עם זוויות משענת גב מתכווננות לשורה השנייה.

התאמות תצורה ספציפיות כוללות: גרסת היוקרה כוללת כעת את מערכת המתלים האדפטיבית FSD, Apple NFC וטעינה מהירה של 40 קילוואט. גרסת הכבוד מוסיפה מערכת סאונד 5G Dynaudio ומתלים אדפטיביים FSD, אך עשויה להסיר תכונות כמו מראה אחורית אוטומטית נגד סנוור, משענת רגליים למושב ופונקציית זיכרון. גרסת הדלוקס מציעה תצוגת HUD ראש למעלה, מראה אחורית אוטומטית נגד סנוור, פונקציות משענת רגליים וזיכרון למושב, ומושבי עור.

מבחינת כוח, מהדורת ה-Tang DM-i Champion שודרגה לטעינה מהירה של 40kW עם יציאות כפולות, מה שמפחית את זמן הטעינה של 30% -80 אחוזים ב-SOC ל-22 דקות. הוא כולל מערכת היברידית פלאג-אין הכוללת מנוע 1.5T טורבו ומנוע חשמלי. למנוע הספק מרבי של 102 קילוואט ושיא ההספק של המנוע החשמלי הוא 160 קילוואט. הטווח החשמלי הטהור של NEDC הוא בעיקר 112 ק"מ.