SAIC Maxus MIFA 7 EV

הSAIC Maxus MIFA 7 EVממוקמת לשוק ה-MPV הבינוני החשמלי הטהור. כדגם חשמלי, הוא אופייני לחזית סגורה לחלוטין, קווים חדים וחסונים, ועיצוב נפח שנראה מרשים. תאורת היום הרציפה, בשילוב פנסי LED אנכיים, יוצרים צורת "π", ויוצרים מראה אגרסיבי מבחינה ויזואלית. הנוכחות של מצלמות ומודולי מכ"ם על השמשה הקדמית, כניסת האוויר הקדמית והפגושים מרמזת על מערכת נהיגה מסייעת עשירה בתכונות.

יציאת הטעינה ממוקמת בצד ימין של הרכב. הMIFA 7 EVמאמץ גם את המראה האחורית האלקטרונית האופנתית כיום, בעלות אופציונלית רשמית של 5,000 יואן. הוא מציע זווית רחבה יותר ממראות קונבנציונליות, מה שמשפר את המשיכה הטכנולוגית.

חישוקי חמש חישורים עם כיסויי גלגלים מלאים תורמים ליעילות אווירודינמית. לצמיגים הקדמיים והאחוריים, בגודל 225/55 R18, יש דופן עבה יותר. למרות שהם פחות דרמטיים מבחינה ויזואלית, הם עוזרים לספוג אי סדרים בכביש, ומשפרים את הנוחות.

החזית הקדמית הסגורה במלואה של ה-SAIC Maxus MIFA 7 EV נותרה התכונה הייחודית שלו, המאופיינת בקווים חדים וחסונים. העיצוב המרובע ובעל הגוף שלו מעניק גם נוכחות חזותית מרהיבה.

בתוך ה-SAIC Maxus MIFA 7 EV, מה שמושך את העין ביותר הוא מערכת המסכים המשולבת המורכבת משלושה צגים בגודל 12.3-אינץ', המשובצים בערכת השבבים Qualcomm Snapdragon 8155 ומערכת Zebra Intelligent Drive.

פרופיל הצד שומר על צללית MPV המסורתית, מוצקה ובעלת גוף מלא. חלונות הצד האחוריים משתמשים בזכוכית כהה להגברת הפרטיות. העיצוב מסתיר בחוכמה את עמודי C ו-D ואת פסי דלת ההזזה. עם ידיות דלת נסתרות, הוא מציע מראה נקי ויעיל.

עם ממדים של 4907 מ"מ אורך, 1885 מ"מ רוחב ו-1768 מ"מ גובה, ובסיס גלגלים של 2975 מ"מ, הרכב אינו גדול, מה שהופך אותו מתאים לרוב המוסכים התת-קרקעיים של המתקנים המסחריים. העיצוב האחורי, כמו רוב מכוניות ה-MPV, ישר אנכית. מכלול אור הזנב המעושן, בשילוב עם פס האור המחבר המרכזי, הוא גם מינימליסטי וגם מגניב.

בפנים, התכונה המושכת את העין היא מערכת המסכים המשולבת, המורכבת משלושה מסכי 12.3-אינץ', המשולבים עם מערכת השבב Qualcomm Snapdragon 8155 Zebra Zhixing. הדלתות הראשיות והטייס המשנה כוללות גם מסכי פנים עבור המראה האחורית האלקטרונית (אופציונלית), המעניקים לתא אווירה טכנית חזקה. עיצוב הפנים מינימליסטי באלגנטיות, עם עור נרחב המכסה את הקונסולה המרכזית ואת אזור הערוץ המרכזי, ומציע תחושה יוקרתית.

בנוסף, הפנים מתהדר בתכונות כמו מערכת סאונד JBL, מצלמת זיהוי פנים וטעינת טלפון אלחוטי. לוח הטעינה האלחוטי כולל גם לחצני בקרת מגע לפונקציות כמו בקרות דלת הזזה, מיזוג אוויר ומנעולי דלתות, המאפשרים נגישות קלה.

לגרסת שבעת המושבים יש פריסת מושב 2+2+3, עם מושב נהג מתכוונן 6-עם תמיכת מותניים ומושב נוסע מתכוונן 6-. גרסת שישה מושבים מאמצת תצורה של 2+1+3, עם מושב צד שמאל בלבד בשורה השנייה. גרסה זו משפרת את מושב טייס המשנה ל"מושב קווין סטרץ'" עם חגורות בטיחות משולבות ותמיכות רגליים.

השורה השנייה בשישה מושבים עשירה במאפיינים, לרבות כיוונים חשמליים ותומכי רגליים סטנדרטיים, מושבים מחוממים, בקרות מיזוג אישיות, מקרר ושולחנות כתיבה קטנים.

המושבים בשורה השלישית עבים ומבטיחים נוחות. למשענות הגב שלהם תכונת קיפול מפוצלת של 4/6, המאפשרת הרחבה משמעותית של שטח האחסון כשהם מקופלים, מה שהופך אותו לאפשרי לנסיעה עם ארבעה אנשים ומטען מרובים.

מבחינת כוח, הSAIC Maxus MIFA 7 EVמשתמש בפריסת מנוע בודד מותקן קדמי, עם מנוע סינכרוני מגנט קבוע המתגאה בהספק מרבי של 180 קילוואט ובמומנט שיא של 350 ננומטר. יחד איתו שתי סוללות ליתיום משולשות Tera SAIC, עם קיבולות של 77kWh ו-90kWh. במסגרת מחזור ה-CLTC, הטווחים שלהם הם 527 קילומטרים ו-605 קילומטרים, בהתאמה.