בבחורף, בעלי רכבי דיזל רבים מתמודדים עם בעיה נפוצה: סולר יכול לקפוא בטמפרטורות קרות. הסיבה מאחורי זה נובעת בעיקר מהתרכובות השעווה המצויות בסולר. לתרכובות אלו נקודת הקפאה גבוהה יחסית, מה שמקל על הקפאת הסולר בטמפרטורות נמוכות.
הנה איך לטפל במכונית דיזל קפואה בחורף:
הפתרון המהיר והנוח ביותר הוא התקנת מתקן חימום חשמלי תרמי לרכב, המבטיח שהדיזל לא יתמצק בקור.
אתה יכול גם להוסיף תוספי אנטי ג'ל לדיזל כדי לשפר את עמידות הקור שלו.
בהתאם לטמפרטורה המקומית, בחר בדיזל עם מספר צטאן נמוך יותר.
חלופה נוספת היא להתאים מיכל דלק נוסף וקטן יותר, בו ניתן לשפוך סולר עם מספר צטאן נמוך יותר. זה מבטיח שהרכב יכול להתניע ולפעול בכל טמפרטורה.
יתרה מכך, אם אתם ממהרים להשתמש במכונית, חיוני להימנע מהשיטה המיושנת של הפשרה באש, שחלק מהנהגים המנוסים עשויים להציע. זה יכול להצית את מיכל הדלק ולסכן את הבטיחות. במקום זאת, הכינו מים חמים בשפע ושפכו אותם על מיכל הדלק והצינורות כדי להאיץ את ההמסה של הנתחים הקפואים. יבש עם מטלית כדי למנוע הקפאה חוזרת. ברגע שהדיזל בקווים זורם בחופשיות, המכונית צריכה להתניע.
אמצעי זהירות בעת שימוש במכוניות דיזל בחורף:
לפני שהחורף מגיע, מומלץ להוסיף לרכב דלק מיוחד לחורף, חומר נגד קפיאה ונוזל שטיפת שמשות עמיד בפני כפור. כמו כן, נקה את קו הסולר ונקז מים כדי למנוע קפיאה של חלקים מהמכונית.
לחמם את הרכב במשך 5 דקות לפני נסיעה בחורף, כדי להמיס כל שלג או קרח, ובכך להפחית את הבלאי.
בטמפרטורות נמוכות, בלם היד יכול לקפוא בקלות. הפעלתו בתנאים כאלה עלולה לגרום לנזק או אפילו לניתוק כבלי השידור. שפכו מים חמים על בלם היד כדי להמיס את הקרח לפני השימוש בו.
אל תוסיף בנזין לסולר בחורף כדי להקל על התחלות קלות יותר. זה יכול להוביל לצריכת דלק מוגברת, להפחתת הספק, להצטברות פחמן גדולה יותר בתוך המנוע ולהמשךמשפיע באופן בלתי אמצעי על תוחלת החיים של המנוע.
