ערך J של חישוק גלגל מתייחס לרוחבו. באופן כללי, ככל שחשוק הגלגל רחב יותר, כך ערך J גדול יותר. רכבים בעלי ביצועים גבוהים נוטים להיות בעלי חישוקים רחבים יותר, וכתוצאה מכך שטח מגע גדול יותר עם הקרקע. זה מגביר את אחיזת הרכב, ומונע ממנו להחליק בגלל מומנט מופרז. בנוסף, חישוקים רחבים יותר מספקים ביצועי בלימה טובים יותר מכיוון ששטח המגע המוגדל עם הקרקע משפר את החיכוך.
ערכי J שונים דורשים רוחב צמיג מתאים. לדוגמא, חישוק עם ערך J "6.5" מתאים לרוחב צמיג של 205 מילימטר, בעוד חישוק בעל ערך J "75 מתאים לרוחב צמיג של 225 מילימטר.
מפרט חישוקי גלגלים אחרים:
ET (היסט):ET הוא הקיצור של המונח הגרמני "Einpress Tiefe", שפירושו "עומק החדרה", נמדד במילימטרים. לדוגמה, "ET 25" מציין שלחישוק הגלגל יש עומק החדרה של 25 מילימטרים. בדרך כלל, ככל שערך ה-ET קטן יותר, כך חישוק הגלגל בולט החוצה.
ערך ה-ET משרת שתי מטרות עיקריות. ראשית, זה עוזר למנוע מגע בין הבלם לבין המתלים. אם החישוק רחב יחסית, הצד הפנימי של החישוק עלול לגעת במתלה, כך שהפחתת ערך ה-ET יכולה לאפשר לחיש להתרחב החוצה. בנוסף, ערך ה-ET עוזר לייצב את גוף הרכב, ומבטיח שאין תנועה צידית גם בעת האצה בעקומה. עם זאת, מומלץ לנהגים להימנע מניסיון האצת עקומה.
PCD (קוטר מעגל הגובה):PCD מתייחס לדפוס הברגים של חישוק הגלגל, המכונה גם קוטר עיגול המגרש. לדוגמה, בערכים כמו "5112" או "5114", ה-"5" מייצג את מספר הברגים הדרושים לאבטחת השפה, בעוד ש-"112" ו-"114" הם קוטרי מעגל המגרש של השפה.
