כאשר מנוע דיזל מתניע, פלומת עשן לבן עלולה לעלות מצינור הפליטה. העשן הלבן עלול להיגרם מתכולת המים בסולר. במקרים בהם המנוע קר מדי, הדלק שלא נשרף פולט אדי מים שיוצרים עשן לבן. בנוסף, אם העשן הלבן הופך שחור בהדרגה, זה מצביע על לחץ צילינדר לא מספיק, מה שמוביל לבעירה לא מלאה של חלק מהדלק, שלאחר מכן מתאדה ונפלט כאדים.
בנוסף להתרחשויות רגילות של עשן לבן, אם צינור הפליטה פולט עשן לבן עם ריח חריף, מדובר בתופעה חריגה. זה יכול לנבוע מתזמון הזרקה מושהה, אטומיזציה לקויה של מזרקי הדלק, או לחץ צילינדר נמוך, כל אלה מובילים לבעירה לא מלאה של הסולר, ויוצרים אדי שמן. יתר על כן, אם הפליטה גם מגרה, ייתכן שהדבר נובע מבעירה לא מלאה של סולר, מה שגורם להצטברות פחמן בצילינדרים או להזדקנות של שמן הסיכה, שניהם מחמירים את הריח.
כדי לטפל בסוגיית העשן הלבן ברכבי דיזל, ניתן לנקוט באמצעים הבאים: התאמת טמפרטורת המנוע והגברת העומס כדי לקדם בעירה מלאה; להחליף דלק סולר בתכולת מים גבוהה באופן מיידי; ובדוק והחלף את אטם ראש הצילינדר לפי הצורך. לעניין אדי הפליטה החריפים, שקול להוסיף תוספי ניקוי והפחתת פליטות, התאמה נכונה של משאבת הזרקת הדלק, ניקוי המנוע והחלפת חומר הסיכה לשיפור המצב.
