פליטת הפליטה ממנועי דיזל מורכבת בעיקר מחלקיקי NOx ופחמן. בעוד שניתן לסנן חלקיקי פחמן בקלות יחסית דרך מערכת הפליטה, לתחמוצות חנקן (NOx) יש תכונות מזהמות חזקות שיכולות להשפיע על בריאות האדם ואף להוביל לגשם חומצי. לכן, כדי להפחית את פליטת תחמוצות חנקן, כלי רכב צריכים להשתמש באוריאה.
מה תפקידה של אוריאה?
ברכבי דיזל, אוריאה יכולה להמיר את תחמוצות החנקן בפליטות לגז ומים בלתי מזיקים באמצעות תהליך הנקרא סלקטיבי קטליטי הפחתה (SCR). טכנולוגיה זו מפחיתה ביעילות את פליטת תחמוצות חנקן מזיקות מפליטת הרכב.
כיצד להשתמש באוריאה?
אוריאה מיושמת ישירות על מנועי דיזל ומופחתת באופן קטליטי באמצעות טכנולוגיית SCR. כאשר מתגלה תחמוצת חנקן בצינור הפליטה, מיכל האוריאה מרסס אוטומטית את נוזל הטיפול, וממיר אותו לגז ומים בלתי מזיקים לפני פליטתו. בדרך כלל, כ-5 ליטר אוריאה נצרכים לכל 100 ליטר סולר כדי להבטיח אפקט קטליטי תקין. חיוני להשתמש באוריאה בדרגת רכב העומדת במפרטים הנדרשים.
החשיבות של הגנת הסביבה:
פליטת כלי רכב מכילים מזהמים כגון כלורידים, המשפיעים קשות על איכות האוויר. אוריאה מגיבה כימית עם מזהמי כלוריד בפליטת הפליטה, מייצרת אמוניה ומים בלתי מזיקים, ובכך מפחיתה את הפגיעה בבני אדם ובסביבה. לכן, כלי רכב חייבים להוסיף אוריאה כדי לעמוד במגבלות הפליטה של כלורידים; אחרת, הם עלולים לעמוד בפני עונשים.
אמצעי זהירות לשימוש באוריאה:
בעת הוספת אוריאה לרכב, חשוב לקחת בחשבון היגיינה כדי למנוע לכלוך החוסם את צינורות האוריאה, מה שעלול להשפיע על אפקט ההפחתה הקטליטי. אוריאה לרכב היא תערובת של אוריאה בטוהר גבוה ומים טהורים במיוחד בפרופורציות מסוימות. הוא אינו רעיל אך בעל בסיסיות חלשה, ועלול לגרום לגירוי בעיניים ובעור, ולכן חיוני לנקוט באמצעי זהירות הדרושים בעת הטיפול.
