ישנם שני סוגים של מחווני סוללה כחולים בלוח המחוונים של BMW. הראשון הוא נורית חיווי הסוללה. כאשר הרכב מתניע, הוא עובר בדיקה עצמית, מה שגורם לחיווי המצבר להידלק. לאחר רגע, לאחר השלמת הבדיקה העצמית, האור אמור לכבות. אם נורית הסוללה הכחולה נשארת דולקת, סביר להניח שהסוללה חלשה, והבעלים צריך לטעון את הסוללה בהקדם.
הסוג השני של נורית סוללה כחולה מיועדת למערכת שחזור האנרגיה. קל יותר להבחין במדד זה מכיוון שהוא מגיע בדרך כלל עם סרגל התקדמות לצידו, המראה את מצב מערכת שחזור האנרגיה. כאשר הרכב בולם, נוצרת אנרגיה קינטית מסוימת, שלעתים קרובות אינה בשימוש. מערכת שחזור האנרגיה ממירה אנרגיה קינטית זו לאנרגיה חשמלית, המשמשת לאחר מכן לטעינת הסוללה, הפחתת העומס על האלטרנטור והורדת צריכת הדלק.
אם המצבר של ה-BMW התרוקן מאוד והרכב אינו יכול להתניע, ניתן להשתמש בשיטת התנעה זמנית כדי לפתור את הבעיה. אתה יכול גם להשתמש במצבר מרכב אחר כדי להתניע את המכונית על ידי חיבור שני המצברים - שלילי לשלילי וחיובי לחיובי.
