אם יש בעיית אובדן לחץ פנימי בתוך צילינדר הראשי של הבלם, ייתכן שתבחין בריכוך משמעותי בעת לחיצה על דוושת הבלם, אפילו לחיצה עד הסוף לא תיצור את אפקט הבלימה הצפוי. ריכוך זה עשוי לנבוע מדליפת שמן בחיבור בין צילינדר הראשי של הבלם למגבר הוואקום או בורג הגבול, מה שגורם למערכת הבלמים לאבד את תמיכת הלחץ המקורית שלה.
בנוסף, תיתכן סטייה מהביצועים בפועל במהלך בלימה, כאשר הרכב מציג סטיית נסיעה חריגה בעת בלימה. במקרים כאלה, הנהג עלול להתקשות לשלוט בצורה מדויקת ברכב, מה שמגביר את הסיכון בנהיגה.
אם יש בעיית אובדן לחץ פנימי בתוך צילינדר הראשי של הבלם, מהירות הריבאונד של דוושת הבלם עלולה להיות איטית או אפילו לא להחזיר את החזרה לחלוטין. הדבר עלול לגרום אי נוחות וסכנה רבה לנהג, שכן חוסר היכולת לשחרר מיד את לחץ הבלמים עלול להוביל לאירועים מקריים.
הסימפטומים של אובדן לחץ פנימי בצילינדר הראשי של הבלם כוללים תחושת ריכוך בלמים, סטייה במהלך תהליך הבלימה ומהירות ריבאונד חריגה של דוושת הבלם.
