תושבות מנוע, המשמשות כרכיבי ריפוד המחברים את המנוע למרכב המכונית, מאבדות בהדרגה את יעילות שיכוך הרעידות לאחר שנים של שימוש. בעלי רכב רבים בוחרים להחליף אותם, אך האם צריך להחליף את כל שלושת תושבות המנוע ביחד?
האם יש להחליף את שלושת תושבות המנוע ביחד?
זה תלוי במצב הספציפי של התושבות. בדרך כלל, אתה רק צריך להחליף את זה שניזוק. תושבות מנוע נוטות להראות סימני הזדקנות לאחר מספר שנים של שימוש. אם בדיקה מגלה שכל שלושת התליונים פגומים, יש להחליף אותם יחד. החלפת רק אחת עלולה לגרום לחוסר איזון רעידות, ולגרום לרכב לרעוד בצורה בולטת יותר.
עם זאת, אם החלפת בעבר תושבת אחת והיא עדיין לא התיישנה, תוכל לבחור שלא להחליף אותה במהלך התחזוקה העוקבת.
איזה משלושת תושבות המנוע נכשל בתדירות הגבוהה ביותר?
בדרך כלל, כל שלוש תושבות המנוע מזדקנות בקצב דומה, כך שאין תושבת אחת שנוטה יותר לכשל מהאחרות. תושבות מנוע בדרך כלל מאבדות לחלוטין את יעילות שיכוך הרטט שלהן לאחר כחמש שנים. בשלב זה, רעידות הרכב, במיוחד במצב סרק בהילוך D, הופכות בולטות יותר באופן משמעותי.
כאשר הרכב מפגין רעידות מוגברות, מומלץ לבקר בחנות תיקונים כדי לבדוק את מצב תושבות המנוע. החלפת כל התושבות היא זולה יחסית, בדרך כלל עולה בסביבות 400-500 יואן בסך הכל.
סוגי תושבות מנוע
ישנם שני סוגים עיקריים של תושבות מנוע:תושבות גומיותושבות הידראוליות, שמתפקדים אחרת.
תושבות מנוע גומי:
אלו קוביות גומי פשוטות המסתמכות על גמישות הגומי לבלימת רעידות. למרות שהם סבירים, יכולת שיכוך הרטט שלהם ממוצעת, ויש להם אורך חיים קצר יותר.
תושבות מנוע הידראוליות:
תושבות אלה משתמשות במנגנונים הידראוליים כדי לספוג רעידות. הם בדרך כלל מחזיקים מעמד זמן רב יותר מאשר תושבות גומי אך מגיעים עם תג מחיר גבוה יותר.
