חוסר היישור של גלגל ההגה קשור בעיקר ללחץ בצמיגים, בלאי צמיגים, בלאי של רכיבי השלדה השונים ויישור הגלגלים. ניתן להתחיל בבדיקת לחץ האוויר בצמיגים משני הצדדים מבחוץ; כאשר יש הפרש לחצים משמעותי בין שני הצדדים, הרכב נוטה להיסחף לצד עם הלחץ הנמוך יותר. יתרה מכך, אם הבלאי של משטח הצמיג הקדמי אינו עקבי, זה יכול גם להוביל לסחיפה. אם אין בעיה ברורה מבדיקה חיצונית, מומלץ לבצע בדיקה מפורטת בחנות תיקונים.
סטיות קלות בהגה נוצרות פעמים רבות עקב עיוות של קפיצי הבולמים הקדמיים, המובילים לשיכוך לא עקבי משני הצדדים, או כשל מוחלט של הבולם, הגורם לרכב להיסחף בגלל גבהים וכוחות מתלים לא אחידים. מצב מערכת ההיגוי משפיע גם על התנועה הליניארית של הרכב; בלאי מופרז ומרווחים ברכיבים מחברים, או בלאי במיסבים, צירים ותותבים עלולים לגרום לרכב להתנדנד מצד לצד, מה שמקשה על שמירה על נתיב ישר.
חוסר יישור חמור יותר נגרם בדרך כלל מכיפוף או עיוות של מפרק ההיגוי או מוט הקשר, מה שמוביל לסחיפה חד-צדדית משמעותית. בלאי חמור או ניתוק של מפרק הכדור של מוט הקשירה עקב בלאי עלול גם לגרום לכשל בהיגוי, שעלול לגרום לרכב לאבד שליטה לחלוטין. לכן, במהלך נהיגה יומיומית, אם מבחינים באי כיוון או בעיות אחרות בגלגל ההגה, מומלץ לבצע בדיקה ותיקון מיידית כדי למנוע סיכונים בטיחותיים משמעותיים.
