יֶדַע

בתערוכת הסוללות שהתקיימה בנובי, מישיגן, חשפה יצרנית סוללות ליתיום-יון עולמית בעלות ביצועים גבוהים, Lithos Energy, את הדור האחרון שלה של פתרונות ערכת סוללות במתח גבוה ובמתח נמוך, המ

כלי רכב אוטונומיים חייבים להיות מסוגלים לזהות במהירות ובדייקנות חפצים שהם נתקלים בהם, כמו משאיות משלוחים שחונות מסביב לפינות או רוכבי אופניים שמתקרבים לצמתים. כדי להשיג זאת, מכוניו

היצרנית המתקדמת של מעגלים משולבים ספציפיים ליישום (ASIC), GUC, הודיעה כי פתרון ה-HBM3 IP שלה, המבוסס על טכנולוגיית תהליך 5nm של Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC), ע

ממירים קטליטיים המשמשים בצינורות הפליטה של ​​מכוניות נוסעים פועלים כראוי רק כאשר המנוע מחומם מספיק. על פי דיווחים בתקשורת זרה, חוקרים מאוניברסיטת איינדהובן לטכנולוגיה (TU/e) ומאוני

Audi of America, בשיתוף עם Navistar, הציגה את יכולות התקשורת הישירה של טכנולוגיית רכב סלולרי-לכל (C-V2X), במטרה להציע טכנולוגיה מצילת חיים ל-26 מיליון ילדים שנוסעים באוטובוסים בית

סמנכ"ל הטכנולוגיה של Stellantis, Ned Curic, הצהיר שהחברה שואפת לפתח סוללות רכב חשמלי קל יותר, ולצמצם את משקל הסוללות הללו בחצי כדי לשפר את הקיימות. קוריק הזכיר שהסוללות של כלי רכב

מאוקטובר 17-21, חברת הטכנולוגיה היפנית Asahi Kasei תציג את פתרונות החומר המגוונים שלה בתערוכת Fakuma Plastics בפרידריכסהאפן, גרמניה. פתרונות אלה שואפים לשמש בסוללות רכב חשמלי קומפק

בדרך להשגת תחבורה נקייה, תפיסת ההנעה החשמלית בתחבורה הציבורית משחקת תפקיד חיוני. אימוץ התכנון הנכון של ניהול תרמי חיוני להרחבת טווח הרכבים החשמליים. על פי דיווחים בתקשורת זרה, לחבר

"רדיוס מעגל הסיבוב" מתייחס למרחק ממרכז ההיגוי לנקודה שבה ההגה החיצוני הקדמי נוגע בקרקע במהלך תנועת הרכב. רדיוס הסיבוב כאשר ההגה מסובב למצבו הקיצוני ידוע כרדיוס הסיבוב המינימלי....

כרית האוויר של כרית המושב של הנוסע, כפי שהשם מרמז, היא כרית אוויר בטיחותית הממוקמת בחלק הקדמי של כרית המושב של הנוסע. תפקידו העיקרי הוא לשמש מחסום, בדומה לכרית או כרית, הנפרשים במה

מספר מנועי ההנעה, כפי שהשם מרמז, מתייחס לכמות המנועים החשמליים המניעים את הרכב. נכון לעכשיו, ישנם ארבעה סוגים נפוצים: מנוע בודד, מנועים כפולים, שלושה מנועים וארבעה מנועים. בדרך כלל

פריסת המנוע מתייחסת למיקום המנוע החשמלי על שלדת הרכב. בדרך כלל, ישנן שלוש תצורות: רכוב קדמי, רכוב אחורי, ושילוב של רכוב קדמי + אחורי.