1: מה זה?
הצתה שגויה משתמשת במחשב שונה כדי להקטין את זווית התקדמות ההצתה בזמן הפעלת המצערת. זה מאפשר לתערובת האוויר והדלק שאמורה להתלקח בתא הבעירה להיכנס לראש הפליטה. על ידי גרימת פיצוצים בכותרת הפליטה לפני מגדש הטורבו, הוא מניע את מגדש הטורבו, שומר על מהירות מסוימת של מגדש טורבו ומפיק צליל "פופ... פופ...".
2: פונקציה
התפקיד העיקרי של הצתה שגויה הוא להפחית משמעותית את השהיית הטורבו על ידי שמירה על מהירות מסוימת של מגדש טורבו כאשר משחררים את המצערת. זה עוזר לשפר את ביצועי התאוצה של הרכב.
3: מאפיינים
הקונספט של מערכת ההצתה שגויה מקורו ב-WRC (אליפות העולם בראלי) במטרה להפחית את השהיית הטורבו ולשפר את תאוצת הרכב לאחר האטה בפניות. הוא משמש בדרך כלל במהלך הפעלת הרכב. כאשר הרכב עומד במצב סרק או נייח, מערכת ההצתה לא פועלת כדי להגן על המנוע ומגדש הטורבו. עם זאת, חלק מהמחשבים שעברו שינויים מתקדמים יכולים ליישם תכונה זו. לדוגמה, במירוצי דראג, מערכת ההצתה הטעייה משמשת במהלך האצה נייחת כדי להכניס במהירות את מגדש הטורבו לפעולה לתפוקת הספק מקסימלית.
היות וחלק מהתערובת מתפוצץ בראש הפליטה שלפני מגדש הטורבו, הדבר גורם לעומס משמעותי על שסתומי הפליטה של המנוע, ראשי הפליטה ומגדש הטורבו עצמו, מה שעלול להשפיע קשות על תוחלת החיים שלהם. התאמה לא נכונה של זווית התקדמות ההצתה עלולה לגרום לירידה בכוח המנוע ואף לנזק לרכיבים קשורים.
