יש אנשים שסבורים שהחפיפה בניוטרל יכולה לחסוך בעלויות דלק, אבל זה לא נכון לחלוטין. עם ההתקדמות המהירה בטכנולוגיית הרכב המודרנית, התכנון המושכל של מנועים ומערכות דלק פירושו שהנהיגה בניוטרל כבר לא תהיה הבחירה החסכונית ביותר. מה שנראה כמו תרגול חיסכון בדלק של גלישה בניוטרל עשוי למעשה להוביל ליותר צריכת דלק עם השימוש הנרחב במערכות בקרת הזרקת דלק אלקטרוניות כיום.
כאשר המכונית במצב ניטרלי, ה-ECU (יחידת בקרת מנוע) מתייחס אליו כאל מצב סרק ומגביר את הזרקת הדלק כדי לשמור על מהירות סרק. במקרה זה, לגלישה בניוטרל עשויה להיות אפקט לא פרודוקטיבי, ולהוסיף צריכת דלק נוספת.
יתרה מזאת, נהיגה בניוטרל עם תיבת הילוכים ידנית טומנת בחובה כמה סיכונים פוטנציאליים. לדוגמה, זה יכול לגרום לתחושות טלטלות, יעילות בלימה מופחתת, להשפיע על תוחלת החיים של המנוע, ואפילו להוביל לשבירת הילוכים. נזקים פוטנציאליים אלו לא רק מגדילים את עלויות התיקון אלא גם עלולים להשפיע על בטיחות הנהיגה.
לכן, כאשר בוחנים האם נהיגה בניוטרל עם תיבת הילוכים ידנית חוסכת בדלק, יש לקחת בחשבון את גורמי הבטיחות במלואם בנוסף ליעילות הדלק. נהיגה בניוטרל גורמת לרכב לאבד אחיזת מנוע, תוך הסתמכות מלאה על אינרציה, מה שמגביר את תדירות השימוש במערכת הבלמים. זה יכול להוביל להתחממות יתר של דיסקי בלמים, מרחקי בלימה ארוכים או כשל בלמים.
