מה המשמעות של H ו-L?
H ו-L הם סימונים המשמשים להבחין בין הצדדים בלחץ גבוה ללחץ נמוך של מערכת מיזוג האוויר של המכונית. H מייצג לחץ גבוה, ו-L מייצג לחץ נמוך.
האם להוסיף קירור ב-L או H?
הוספת נוזל קירור למערכת מיזוג האוויר של המכונית יכולה להתבצע בשתי דרכים, או בצד הלחץ הגבוה (H) או בצד הלחץ הנמוך (L). הוספת נוזל קירור בצד הלחץ הגבוה מתאימה כאשר מערכת מיזוג האוויר נבדקה לאיתור דליפות, פונתה ומוכנה לשימוש. בעת הוספת נוזל קירור בצד הלחץ הגבוה, אין להפעיל את המדחס במהלך הפעולה, והמנוע צריך להיות כבוי. הוספת נוזל קירור בצד הלחץ הנמוך משמשת בדרך כלל להוספת נוזל קירור. שיטה זו מוסיפה קירור גזי, והתהליך איטי יותר.
שלבים להוספת נוזל קירור:
צד בלחץ גבוה (H):
1: לאחר פינוי מערכת מיזוג האוויר, סגור את השסתומים הידניים בלחץ גבוה ובלחץ נמוך במד הלחץ בסעפת.
2: חבר את הצינור באמצע לשסתום ההזרקה של מיכל הקירור, הברג את האום בצינור מד הלחץ בסעפת ואת השסתום הפתוח של מיכל הקירור. המתן מספר דקות עד שהגז יברח לפני שתהדק את האום.
3: פתח את השסתום הידני בצד הלחץ הגבוה, הפוך את מיכל הקירור והתחל בהזרקת נוזל קירור.
4: לאחר הזרקת כמות מסוימת של נוזל קירור, סגור את שסתום הזרקת הקירור ואת השסתום הידני בלחץ גבוה על מד הלחץ בסעפת. לאחר מכן, הסר את המד. שימו לב שעליכם להוסיף נוזל קירור כשהמנוע אינו פועל כדי למנוע התחשמלות הידראולית.
צד בלחץ נמוך (L):
1: חבר את מד הלחץ בסעפת ואת מיכל הקירור למדחס.
2: פתחו את שסתום ההזרקה של מיכל הקירור, שחררו את האום באמצע הצינור ליד מד הלחץ, הקשיבו לזרימת נוזל הקירור, ולאחר מכן הדק את האום כדי לשחרר אוויר כלוא.
3:פתח את השסתום הידני בלחץ נמוך כאשר לחץ המערכת מגיע ל-0.4 MPa.
4: הפעל את המכונית, הפעל את מיזוג האוויר ולאחר מכן פתח את השסתום הידני במד הלחץ בסעפת כדי להמשיך ולהוסיף נוזל קירור עד שתגיע לכמות שצוינה.
שים לב שיש לעקוב אחר שלבים אלה בזהירות, וחיוני לעקוב אחר הנחיות היצרן ונהלי בטיחות לעבודה על מערכות מיזוג אוויר.
