נהיגה בניוטרל מתייחסת להכנסת תיבת ההילוכים למצב נייטרלי, המאפשרת לרכב להשתחרר אך ורק על סמך אינרציה ללא כל קלט של כוח מניע. יש אנשים המאמינים שזה יכול להפחית את צריכת הדלק, אבל במציאות, זה לא. גם בעת יציאה בסיבוב בניוטרל, המנוע עדיין פועל בסרק, וכתוצאה מכך צריכת דלק סרק. לכן, נהיגה בניוטרל אינה משיגה באמת יעילות דלק.
יתרה מזאת, הבחירה בחוף בניוטרל עלולה להכניס חיכוך ובלאי מסוימים לתמסורת, ולהשפיע לרעה על תוחלת החיים שלה. בייחוד במדרונות ירידה, הגלישה בניוטרל מסוכנת יותר מכיוון שהרכב מאבד את כוח בלימת המנוע, מה שגורם למהירות לעלות בהדרגה.
כאשר יש צורך בבלימה, בגלל היעדר סיוע למנוע, לוקח יותר זמן ללחוץ על דוושת הבלם. הדבר עלול להוביל להתחממות יתר חמורה של מערכת הבלימה ולכשל פוטנציאלי של הבלמים.
לעומת זאת, בחירת ההילוך המתאים לנהיגה היא קריטית לביצועי הרכב ולצריכת הדלק. כלי רכב עם תיבת הילוכים אוטומטית מציעים אפשרויות הילוכים מרובות, והתאמת הילוכים בהתאם לתנאי תנועה ספציפיים היא בחירה נבונה יותר. שימוש בהילוכים שונים עוזר לשמור את המנוע בטווח הסל"ד המתאים כדי לספק תפוקת כוח אופטימלית וחסכון בדלק.
