SAIC Maxus D90 Pro

הSAIC Maxus D90 Proמציע שני סגנונות סורג. האחד הוא הגריל האופקי הקונבנציונלי, המשלים על ידי מכלולי פנסי מטריקס גדולים ופגוש קדמי תלת מימדי, המשדר תחושה גולמית ומחוספסת. השני כולל גריל חלת דבש שחור מעושן, שאמנם אינו מרשים כמו הקודם, אך מדגיש אסתטיקה ספורטיבית.

בצדדים, הSAIC Maxus D90 Proמתהדר במבנה גוף ישר יחסית, משופר עם קשתות גלגלים בולטות וקליפרים אדומים, המייעלים עוד יותר את האפקט הוויזואלי הכולל.

בחלק האחורי, הSAIC Maxus D90 Proמאמצת עיצוב פנס אחורי מטריציוני סטנדרטי למדי בשילוב עם מערך מרובע מפלט דו-צדדי, המציג בצורה מושלמת את התנהגותו הקשוחה.

SAIC Maxus D90 Pro מציע שני סגנונות גריל. האחד הוא הגריל האופקי הקונבנציונלי, משלימים פנסי מטריקס גדולים ופגוש קדמי ממדי, המשדרים תחושה קשוחה וראשונית.

מבחינת תצורת החומרה, ה-SAIC Maxus D90 Pro מאובזר היטב, ומציע מאפיינים כמו כוונון חשמלי למושב הנהג, משענות גב מתכווננת בשורה השנייה, מיזוג אוויר אוטומטי ומיזוג אחורי עצמאי. הפרקטיות שלו גבוהה במיוחד.

החלל הוא מרכיב מכריע הקובע את הכשרון של רכב שטח קשוח. הSAIC Maxus D90 Proאורך 5005 מ"מ, רוחב 1932 מ"מ וגובה של 1875 מ"מ, עם בסיס גלגלים של 2950 מ"מ. זה מציב אותו בתקיפות בקטגוריית רכבי השטח הבינוני עד הגדול. אין צורך לדאוג לגבי החלל; הוא מבטיח סביבת נהיגה נדיבה עבור המשתמשים שלו.

מבחינת תצורת החומרה, הSAIC Maxus D90 Proמצויד בצורה נאותה, ומציע תכונות כמו מושב נהג מתכוונן בכוח, כוונון גב המושב בשורה השנייה, מיזוג אוויר אוטומטי ומיזוג אחורי עצמאי, מה שמבטיח פרקטיות גבוהה. בנוסף, המושבים של ה-D90 Pro מרופדים בשפע ומגיעים עם משענות ראש, המציעות תמיכה מצוינת הן באזור המותני והן באזור הצוואר.

מתחת למכסה המנוע, גרסת הבנזין שלSAIC Maxus D90 Proיגיע כסטנדרט עם מנוע 2.0T, המפיק הספק מרבי של 160 קילוואט ומומנט שיא של 350 ננומטר. גרסת הדיזל תכלול גם מנוע 2.0T, המספק הספק מרבי של 160 קילוואט ומומנט שיא של 500 ננומטר. מבחינת תיבת ההילוכים, כל הדגמים משודכים לתיבת הילוכים 8AT. יתרה מכך, שני הדגמים בעלי ההנעה הדו-גלגלית מאמצים תצורת הנעה אחורית, בעוד ששלושת הדגמים בעלי ההנעה הדו-גלגלי מגיעים עם מערכת הנעה חכמה לארבעה גלגלים, עם אפשרות לארבעה במשרה חלקית. מערכת הנעה גלגלית.